〔過去問題一覧〕
2010年01月12日
第128問 運賃はいくら？
2009年12月25日
第127問 路線はいくつ？
2009年11月29日
第126問 静岡空港アクセス特急の名称
2009年09月19日
第125問 停車駅を少なくするには？
2009年09月10日
第124問 電車の形式名は？
2009年08月16日
第123問 新線開業について
2009年08月04日
第122問 HSSとは何でしょう？
2009年07月19日
第121問 優先席は英語で？
2009年07月07日
第120問 CACRSの略称は？
2009年05月28日
第119問 常急の車両
2009年04月12日
第118問 京神高速鉄道のラインカラー
2009年03月23日
第117問 会社名
2009年02月28日
第116問 臨時特別快速桜ライナー
2009年02月01日
第115問 MXの貨物輸送
2009年01月26日
第114問 ロゴマーク
2009年01月10日
第113問 竹原高速鉄道の新路線
2009年01月03日
第112問 新社名
2008年12月26日
第111問 超秘境駅
2008年11月16日
第110問 駅番号はいつ導入されたの？
2008年11月08日
第109問 黒磯鉄道の種別数は？ 追加！
2008年10月14日
第108問 遅延時間 追加！
2008年09月07日
第107問 MX湘南線の乗り入れ路線 追加！
2008年08月24日
第106問 接収されたモノは・・・ 追加！
2008年08月16日
第105問 コバアリ電鉄 最大乗車率 追加！
2008年08月02日
第104問 新都市の車両は… 追加！
2008年07月19日
架鉄でＱ、リニューアル。
第103問「コバアリ電鉄新本社タワー名」追加！
＜ＪＲ東日本の珍ダイヤ？ 2010年01月12日＞
南武線といえば、立川～川崎ですが、なぜか、西国立駅始発があります。
こちらを御覧下さい。 → えきから時刻表
ねっ、確かに西国立が始発になってるでしょ？
これだけじゃなくて、田町始発の山手線、藤沢・二宮始発の東海道線上り列車なども、このような珍ダイヤがあるみたいです。
興味のある方は、調べてみてください。 ヾ(^.^;)
南武線といえば、立川～川崎ですが、なぜか、西国立駅始発があります。
こちらを御覧下さい。 → えきから時刻表
ねっ、確かに西国立が始発になってるでしょ？
これだけじゃなくて、田町始発の山手線、藤沢・二宮始発の東海道線上り列車なども、このような珍ダイヤがあるみたいです。
興味のある方は、調べてみてください。 ヾ(^.^;)
＜ネコ界初の快挙！ 2009年12月25日＞
猫科寅年に異例の抜擢人事。あの「たま駅長」が、なんと和歌山電鐵の役員になります。
辞令交付式は、1月3日（日）13:00～ 貴志駅舎にて開催されるようです。
詳細は → 民営鉄道に役員ネコ誕生！
猫科寅年に異例の抜擢人事。あの「たま駅長」が、なんと和歌山電鐵の役員になります。
辞令交付式は、1月3日（日）13:00～ 貴志駅舎にて開催されるようです。
詳細は → 民営鉄道に役員ネコ誕生！
＜さよなら常磐緩行線207系 2009年11月29日＞
常磐緩行線を走る207系は、試作車として１編成しか製造されませんでした。希少車種のためか熱心なファンも多く、今回のさよなら運転はすぐに完売になったようです。それにしても、もう廃車かって感じです。
詳細は、こちらをクリック → 来月５日に常磐線「２０７系」のさよなら運転
常磐緩行線を走る207系は、試作車として１編成しか製造されませんでした。希少車種のためか熱心なファンも多く、今回のさよなら運転はすぐに完売になったようです。それにしても、もう廃車かって感じです。
詳細は、こちらをクリック → 来月５日に常磐線「２０７系」のさよなら運転
＜さよなら公衆電話？ 2009年9月19日＞
特急の公衆電話が9月30日で終了する？
これは、JR北海道の話だけど、いずれはJR各社もそうなるんじゃないかと予想します。これだけ携帯電話が普及すると、公衆電話は必要ないと判断されたんでしょう。携帯電話をもっていない少数派にとっては残してほしいところですが･･･。時代の流れじゃのう。 (ToT)/~~~
特急の公衆電話が9月30日で終了する？
これは、JR北海道の話だけど、いずれはJR各社もそうなるんじゃないかと予想します。これだけ携帯電話が普及すると、公衆電話は必要ないと判断されたんでしょう。携帯電話をもっていない少数派にとっては残してほしいところですが･･･。時代の流れじゃのう。 (ToT)/~~~
＜山形新幹線400系つばさ 2009年9月10日＞
400系つばさ、そろそろお別れかな。かなりの急ピッチでE3系2000番台に入れ替えしてるようですし。これが出たときは、東北新幹線にも格好良い車両を投入してきたなって思いましたね（歳がバレる）。写真撮る人は、お急ぎください。
400系つばさ、そろそろお別れかな。かなりの急ピッチでE3系2000番台に入れ替えしてるようですし。これが出たときは、東北新幹線にも格好良い車両を投入してきたなって思いましたね（歳がバレる）。写真撮る人は、お急ぎください。
＜赤川鉄橋 2009年8月16日＞
大阪・淀川に架かる城東貨物線の通称「赤川鉄橋」では、列車と人がいっしょに併走できるのであります。何でかって？ 列車のすぐ横に歩道が付いているからなんです。鉄道橋と人道橋の併用橋なんて、ホント、珍しいですよね。
ご覧あれ！ → 我が町の城東貨物線 赤川鉄橋特集
大阪・淀川に架かる城東貨物線の通称「赤川鉄橋」では、列車と人がいっしょに併走できるのであります。何でかって？ 列車のすぐ横に歩道が付いているからなんです。鉄道橋と人道橋の併用橋なんて、ホント、珍しいですよね。
ご覧あれ！ → 我が町の城東貨物線 赤川鉄橋特集
＜ものしり博士クイズラリー 2009年8月4日＞
東京都交通局では、８月１日（土）より「１０１駅長に挑戦！２００９夏 都営地下鉄 ものしり博士クイズラリー」を実施しています。
クイズに答えて、ある程度正解すると、地下鉄博士賞の称号？が与えられ、地下鉄車両３Ｄカードやシークレットデザインのカードがもらえたりします。また、路線マスター賞をゲットすると、都営地下鉄オリジナル扇子がもらえます。
詳細はこちら → ものしり博士クイズラリー
東京都交通局では、８月１日（土）より「１０１駅長に挑戦！２００９夏 都営地下鉄 ものしり博士クイズラリー」を実施しています。
クイズに答えて、ある程度正解すると、地下鉄博士賞の称号？が与えられ、地下鉄車両３Ｄカードやシークレットデザインのカードがもらえたりします。また、路線マスター賞をゲットすると、都営地下鉄オリジナル扇子がもらえます。
詳細はこちら → ものしり博士クイズラリー
＜201系「四季彩号」さよなら運転 2009年7月17日＞
中央線や青梅線などで活躍していた201系(4両1編成)を改造した「四季彩号」。2001年から休日の青梅線を中心に活躍しておりました。中央線も、ほとんどE233系に入れ替わりましたし、201系に乗れるのも時間の問題かと。
「四季彩号」のさよなら運転は7月の土日祝日で、最終日となる7月20日(海の日)に、奥多摩駅のホームでさよならセレモニーを行うそうです。
詳細は → 四季彩号さよなら運転（PDF）
中央線や青梅線などで活躍していた201系(4両1編成)を改造した「四季彩号」。2001年から休日の青梅線を中心に活躍しておりました。中央線も、ほとんどE233系に入れ替わりましたし、201系に乗れるのも時間の問題かと。
「四季彩号」のさよなら運転は7月の土日祝日で、最終日となる7月20日(海の日)に、奥多摩駅のホームでさよならセレモニーを行うそうです。
詳細は → 四季彩号さよなら運転（PDF）
＜アメリカに新幹線？ 2009年7月7日＞
米運輸長官が、日本の高速鉄道技術を視察するため年内に訪日し、新幹線に試乗するそうだ。温室効果ガス削減と省エネルギーを掲げるオバマ大統領は、高速鉄道の建設に８０億ドル、更に５０億ドルの追加予算をつぎ込むっていうから凄いです。1ドル100円の単純計算だと、1兆3000億円！ (・o・) さすがアメリカ、規模が違うなぁ。
日本の新幹線が導入されるかどうかわからないけど、とにかく楽しみではありますね。
米運輸長官が、日本の高速鉄道技術を視察するため年内に訪日し、新幹線に試乗するそうだ。温室効果ガス削減と省エネルギーを掲げるオバマ大統領は、高速鉄道の建設に８０億ドル、更に５０億ドルの追加予算をつぎ込むっていうから凄いです。1ドル100円の単純計算だと、1兆3000億円！ (・o・) さすがアメリカ、規模が違うなぁ。
日本の新幹線が導入されるかどうかわからないけど、とにかく楽しみではありますね。
＜天空 こうや花鉄道プロジェクト 2009年5月28日＞
南海電気鉄道は、世界遺産・高野山へと向かう高野線・橋本～極楽橋間（和歌山県）で運行する展望デッキ付き列車「天空」の定期運行を、７月３日（金）から開始するそうです。
詳細は → 「天空」定期運行(7/3～)について
南海電気鉄道は、世界遺産・高野山へと向かう高野線・橋本～極楽橋間（和歌山県）で運行する展望デッキ付き列車「天空」の定期運行を、７月３日（金）から開始するそうです。
詳細は → 「天空」定期運行(7/3～)について
＜ＡＴＡＣＳ（アタックス） 2009年4月12日＞
ＪＲ東日本は、ＡＴＡＣＳ（アタックス）という、無線による列車制御システムを実用化するそうだ。
2011 年春に、仙石線あおば通～東塩釜間で、使用開始するという。
無線で列車を制御するというのは、そうとう画期的なことで、本格的な都市型鉄道としては世界初だそうです。
詳細を知りたい方は → 無線による列車制御システム(ＡＴＡＣＳ)の実用化について
ＪＲ東日本は、ＡＴＡＣＳ（アタックス）という、無線による列車制御システムを実用化するそうだ。
2011 年春に、仙石線あおば通～東塩釜間で、使用開始するという。
無線で列車を制御するというのは、そうとう画期的なことで、本格的な都市型鉄道としては世界初だそうです。
詳細を知りたい方は → 無線による列車制御システム(ＡＴＡＣＳ)の実用化について
＜京急検定 2009年3月23日＞
皆さん、京急検定って知ってますか？
これに合格すると、京急の社員に・・・とかじゃなくて、京急に関するクイズが出題されるサイトです。結構楽しめますよ。
ちなみに我輩は、普通コース（初級）でも不合格でした。ぐぞぉ～、次は合格してやる！ (^O^)
やってみる方は、こちらです。 → 京急検定
皆さん、京急検定って知ってますか？
これに合格すると、京急の社員に・・・とかじゃなくて、京急に関するクイズが出題されるサイトです。結構楽しめますよ。
ちなみに我輩は、普通コース（初級）でも不合格でした。ぐぞぉ～、次は合格してやる！ (^O^)
やってみる方は、こちらです。 → 京急検定
＜電車とは？ 2009年2月28日＞
今更何を申されまいまいつぶりって感じですが、実は、電車の定義は間違って使われていることが多いのです。ま、私もそうなんですが・・・。
ウィキペディアによれば、「電車（でんしゃ）とは、単独、または複数の客・貨車（運搬具）に動力となる電動機を装備し、かつ、それらを制御する運転台を有し、急勾配線区などを除く通常の運転に際し、機関車などの動力車を必要としない鉄道車両である。」と説明されています。
「何でもかんでもひっくるめて電車って言ってるのは、どこのどいつだい？」
「あたしだよ！」←これ、もう古いかな？ (-_-)/~~~ピシー!ピシー!
では、電車クイズです。
車上の内燃機関で発電機を稼動させ、それにより得られた電力で電動機を駆動する方式（ガスエレクトリックやディーゼルエレクトリック方式）は、電車と呼べるでしょうか？
どうなんでしょうか。ちなみに、電車によって編成された列車（電車列車）も「電車」と呼ばれるのですが、これは関係ないか。では、電車クイズの答えは、また来週・・・なんてね。
クイズの答えは「呼べない」でした。では、また。 (^o^)
今更何を申されまいまいつぶりって感じですが、実は、電車の定義は間違って使われていることが多いのです。ま、私もそうなんですが・・・。
ウィキペディアによれば、「電車（でんしゃ）とは、単独、または複数の客・貨車（運搬具）に動力となる電動機を装備し、かつ、それらを制御する運転台を有し、急勾配線区などを除く通常の運転に際し、機関車などの動力車を必要としない鉄道車両である。」と説明されています。
「何でもかんでもひっくるめて電車って言ってるのは、どこのどいつだい？」
「あたしだよ！」←これ、もう古いかな？ (-_-)/~~~ピシー!ピシー!
では、電車クイズです。
車上の内燃機関で発電機を稼動させ、それにより得られた電力で電動機を駆動する方式（ガスエレクトリックやディーゼルエレクトリック方式）は、電車と呼べるでしょうか？
どうなんでしょうか。ちなみに、電車によって編成された列車（電車列車）も「電車」と呼ばれるのですが、これは関係ないか。では、電車クイズの答えは、また来週・・・なんてね。
クイズの答えは「呼べない」でした。では、また。 (^o^)
＜発車メロディーがなくなる？ 2009年2月1日＞
長いこと時間をかけて定着した発車メロディー。これがなくなるという話が…。
実際、新宿駅で、発メロを流さない実験をＪＲ東日本が行っている。
これは、駆け込み乗車防止のためのもので、発メロが乗客の気持ちを焦らせているかどうかを調べているらしい。
乗客からは「メロディーが流れると、急いでしまう」、「音楽がなくなれば、無理な乗車も減るのでは」という声がある反面、「せっかくメロディーが定着したのに、なくなったら寂しい」など、賛否は分かれている。
皆さんはどう思いますか？
長いこと時間をかけて定着した発車メロディー。これがなくなるという話が…。
実際、新宿駅で、発メロを流さない実験をＪＲ東日本が行っている。
これは、駆け込み乗車防止のためのもので、発メロが乗客の気持ちを焦らせているかどうかを調べているらしい。
乗客からは「メロディーが流れると、急いでしまう」、「音楽がなくなれば、無理な乗車も減るのでは」という声がある反面、「せっかくメロディーが定着したのに、なくなったら寂しい」など、賛否は分かれている。
皆さんはどう思いますか？
＜走り続けて80年 2009年1月26日＞
昭和3年11月10日に営業開始した鉄道会社はどこでしょうか？
なんて、ここはクイズコーナーじゃない？
実は、上毛電気鉄道のことなんですが、ここのホームページを覗いたら
おぉ～、かなり旧式の車両が…。
上毛電気鉄道デハ100型電車というのが今でも走っているようなんです。
いつもというわけじゃないようですが、それにしても凄いでしょ！
離れてみるとチョコレートみたいでうまそうな電車にもみえるし…って、何のこと？
興味ある方は→上毛電気鉄道へ
昭和3年11月10日に営業開始した鉄道会社はどこでしょうか？
なんて、ここはクイズコーナーじゃない？
実は、上毛電気鉄道のことなんですが、ここのホームページを覗いたら
おぉ～、かなり旧式の車両が…。
上毛電気鉄道デハ100型電車というのが今でも走っているようなんです。
いつもというわけじゃないようですが、それにしても凄いでしょ！
離れてみるとチョコレートみたいでうまそうな電車にもみえるし…って、何のこと？
興味ある方は→上毛電気鉄道へ
＜JR九州 新800系3編成投入 2009年1月10日＞
九州新幹線800系「つばめ」のデザインは好きですか？ 私はオシャレなんじゃないかと思ってますが、なんと、これがもっとオシャレになるみたいですよ。新800系が出るそうで、これ「九州にしかないオンリーワンのデザイン」を目指してるとか。
鉄道車両では世界初、車両先端のライトカバーに凸型の曲面構造を採用、車内の妻壁に金箔を使用。また、一部号車で博多織を額に入れて飾ったり、電話室の暖簾に久留米絣（がすり）を使用するなど、九州の素材や工芸をあしらうそうです。
そして車内には、多目的室や、文字ニュース等を表示する車内表示器を客室中央部に設置するとか。
今年の夏から2010年秋にかけて導入されるっていうから、九州在住か九州に行かれる方には一見の価値ありですね。
ちなみに、3編成合計の製作費は約63億円だって。高いのか安いのかわからんけど･･･(~o~)
九州新幹線800系「つばめ」のデザインは好きですか？ 私はオシャレなんじゃないかと思ってますが、なんと、これがもっとオシャレになるみたいですよ。新800系が出るそうで、これ「九州にしかないオンリーワンのデザイン」を目指してるとか。
鉄道車両では世界初、車両先端のライトカバーに凸型の曲面構造を採用、車内の妻壁に金箔を使用。また、一部号車で博多織を額に入れて飾ったり、電話室の暖簾に久留米絣（がすり）を使用するなど、九州の素材や工芸をあしらうそうです。
そして車内には、多目的室や、文字ニュース等を表示する車内表示器を客室中央部に設置するとか。
今年の夏から2010年秋にかけて導入されるっていうから、九州在住か九州に行かれる方には一見の価値ありですね。
ちなみに、3編成合計の製作費は約63億円だって。高いのか安いのかわからんけど･･･(~o~)
＜謹賀新年 2009年1月3日＞
あけましておめでとうございます。
旧年中はたくさんの方からクイズを作成して頂きましてありがとうございました。
架鉄でＱの運営は、皆様のおかげでできているんだなと、つくづく実感しております。
本年も何卒よろしくお願い致します。
あけましておめでとうございます。
旧年中はたくさんの方からクイズを作成して頂きましてありがとうございました。
架鉄でＱの運営は、皆様のおかげでできているんだなと、つくづく実感しております。
本年も何卒よろしくお願い致します。
＜ほっトラムって何だ？ 2008年12月26日＞
ほっトラムってのは、東海地方で唯一の路面電車、豊橋鉄道（愛知県豊橋市）の市内線で、全面低床の新型車両だそうです。
平日は駅前－赤岩口間（４・８キロ）を中心に１日計１４往復しています。純国産の３両連結型で、長さ１６・２メートル、幅２・４メートル、高さ３・８メートル。
乗降部の床面の高さを以前からあった部分低床車両より７センチ低い３５センチに抑え、お年寄りや障害者に配慮したんだって。乗り降りが楽そうですｗ
ほっトラムってのは、東海地方で唯一の路面電車、豊橋鉄道（愛知県豊橋市）の市内線で、全面低床の新型車両だそうです。
平日は駅前－赤岩口間（４・８キロ）を中心に１日計１４往復しています。純国産の３両連結型で、長さ１６・２メートル、幅２・４メートル、高さ３・８メートル。
乗降部の床面の高さを以前からあった部分低床車両より７センチ低い３５センチに抑え、お年寄りや障害者に配慮したんだって。乗り降りが楽そうですｗ
＜さようなら くりはら田園鉄道 2008年11月08日＞
今日は、これでもみて(さようなら、くりでん)おくれ ('_')
ふるさとへ帰れば聞こえる ゴトンガタン
いつの日かくるだろう ゴトンガタン
聞こえない日が ゴトンガタン
さようなら ゴトンガタン
今日は、これでもみて(さようなら、くりでん)おくれ ('_')
ふるさとへ帰れば聞こえる ゴトンガタン
いつの日かくるだろう ゴトンガタン
聞こえない日が ゴトンガタン
さようなら ゴトンガタン
＜京葉線で使われている車両 2008年10月14日＞
京葉線で使われている車両の種類は、いくつでしょうか？ ってここでクイズ出してる場合じゃないね。
実は、この京葉線、俗にバラエティ線とも呼ばれており…ウソです(失礼！)。まあ、使われている車両が多いんですね。E257系500番台、255系、E331系、205系、201系、209系500番台と、色々と取り揃えております。たまに、183系も使われたりします。
てなわけで、答えは6種類でもいいですが、183系を加えますと7種類ってことでしょうか。なぜ、こんなに多いのかっていうと…ＪＲに聞いてくれぇ～！！
京葉線で使われている車両の種類は、いくつでしょうか？ ってここでクイズ出してる場合じゃないね。
実は、この京葉線、俗にバラエティ線とも呼ばれており…ウソです(失礼！)。まあ、使われている車両が多いんですね。E257系500番台、255系、E331系、205系、201系、209系500番台と、色々と取り揃えております。たまに、183系も使われたりします。
てなわけで、答えは6種類でもいいですが、183系を加えますと7種類ってことでしょうか。なぜ、こんなに多いのかっていうと…ＪＲに聞いてくれぇ～！！
＜路線図 2008年9月7日＞
今は、インターネットで最新の路線図をいつでもダウンロードできるようになりました。本当に便利な世の中です。
でも、雨に濡れても大丈夫な路線図とか、サイズの大きな路線図となると、やはり、どこかから入手するしかないんでしょうか。
防水路線図とか、超特大路線図なんかをパソコンから印刷してつくれたらいいなと思ったりしてるんですが、どなたかいいアイデアありませんか？
これは、どう？ というのがありましたら、掲示板に書き込みお願いします。
なんか、今回は相談というかお願いになってしまった。 (^_^;)
今は、インターネットで最新の路線図をいつでもダウンロードできるようになりました。本当に便利な世の中です。
でも、雨に濡れても大丈夫な路線図とか、サイズの大きな路線図となると、やはり、どこかから入手するしかないんでしょうか。
防水路線図とか、超特大路線図なんかをパソコンから印刷してつくれたらいいなと思ったりしてるんですが、どなたかいいアイデアありませんか？
これは、どう？ というのがありましたら、掲示板に書き込みお願いします。
なんか、今回は相談というかお願いになってしまった。 (^_^;)
＜懐かしの湘南色１６９系で行く直江津の旅 2008年8月24日＞
しなの鉄道が「懐かしの湘南色１６９系で行く直江津の旅」というツアーを行う。旅行日は９月１５日。旅行代金は交通費、昼食、入場料他を含んで、軽井沢～中軽井沢発で大人１人１万７００円（子供８１００円）など。詳細は、しなの鉄道 企画列車のご案内まで。
しなの鉄道が「懐かしの湘南色１６９系で行く直江津の旅」というツアーを行う。旅行日は９月１５日。旅行代金は交通費、昼食、入場料他を含んで、軽井沢～中軽井沢発で大人１人１万７００円（子供８１００円）など。詳細は、しなの鉄道 企画列車のご案内まで。
＜お盆休み 2008年8月16日＞
いもかじ便りもお盆休みか？ ネタ切れか？ なんかしらんけど、休むらしい・・・。
いもかじ便りもお盆休みか？ ネタ切れか？ なんかしらんけど、休むらしい・・・。
＜仙台の市電 2008年8月2日＞
仙台の市電？ そう、もうとっくにないのですが、以前は活躍した時代があったのです。
仙台の市電の路線網は、中央に環状線、ここから郊外へ向けて3方向、放射状に路線がのびていました。理想的な形状で、市民の多くが市電を利用、昭和30年代頃までは、市民の足として大活躍していました。
しかし昭和40年代に入ると、自動車が市電の路線網にどんどん入ってきました。それもそのはず、この路線網は、自動車にとっても、とても使いやすい道だったからです。そして、渋滞が多発。仙台市は軌道内への自動車の通行を許していたので、しだいに市電がまともに走れない状態になっていきました。
そして、ついに昭和51年、仙台市電は全廃となりました。
21世紀になって、環境と人にやさしい交通手段として路面電車が見直されているそうです。今更復活なんて・・・いや、行政が本気になれば、できるはずです。今こそ、路面電車の復活を！
仙台の市電？ そう、もうとっくにないのですが、以前は活躍した時代があったのです。
仙台の市電の路線網は、中央に環状線、ここから郊外へ向けて3方向、放射状に路線がのびていました。理想的な形状で、市民の多くが市電を利用、昭和30年代頃までは、市民の足として大活躍していました。
しかし昭和40年代に入ると、自動車が市電の路線網にどんどん入ってきました。それもそのはず、この路線網は、自動車にとっても、とても使いやすい道だったからです。そして、渋滞が多発。仙台市は軌道内への自動車の通行を許していたので、しだいに市電がまともに走れない状態になっていきました。
そして、ついに昭和51年、仙台市電は全廃となりました。
21世紀になって、環境と人にやさしい交通手段として路面電車が見直されているそうです。今更復活なんて・・・いや、行政が本気になれば、できるはずです。今こそ、路面電車の復活を！
＜架鉄でＱ、リニューアル！ 2008年7月19日＞
架鉄でＱをリニューアルしました。
特に説明はしなくてもサイトをご覧いただければ、その素晴らしさ？がわかります。 (*^^)v
話は変わりますが、来年3月に東海道新幹線のＮ７００系車内で高速走行中にインターネットをつかえるようになるそうです。
それと、無線ＬＡＮ設備が、東海道新幹線の全駅の待合室で使えるサービスも決まったようです。どこでもネットって感じになりますね。
架鉄でＱをリニューアルしました。
特に説明はしなくてもサイトをご覧いただければ、その素晴らしさ？がわかります。 (*^^)v
話は変わりますが、来年3月に東海道新幹線のＮ７００系車内で高速走行中にインターネットをつかえるようになるそうです。
それと、無線ＬＡＮ設備が、東海道新幹線の全駅の待合室で使えるサービスも決まったようです。どこでもネットって感じになりますね。
＜夏休みの過ごし方 2008年7月6日＞
皆さんは、夏休みをどう過ごされるでしょうか？
大人の方は「そんなの関係ねぇ・・・もう古い？」という人もいると思いますが、学生の方は夏休みをどう過ごすのか、いろいろ計画を経てている人もいるでしょう。それはともかくとして、青春18きっぷが発売開始されました。
* 発売期間:7月1日～8月31日
* 利用期間:7月20日～9月10日
* 11,500円で5日間有効（乗り降り自由など）
これを使って、どこかへ行こうとしてる人もいるでしょうね。
この青春18きっぷですが、機械打ちの１８きっぷ（マルス券）と「常備券」と呼ばれる「赤い18きっぷ」があるようです。
駅で「青春18きっぷください」というと、普通はマルス券をくれるのですが「常備券ありますか？」と聞けば「赤い18きっぷ」をくれるのだろうか？
まあ、どちらも効力は同じだとしても、記念として「赤い18きっぷ」がほしい気もしますね。
皆さんは、夏休みをどう過ごされるでしょうか？
大人の方は「そんなの関係ねぇ・・・もう古い？」という人もいると思いますが、学生の方は夏休みをどう過ごすのか、いろいろ計画を経てている人もいるでしょう。それはともかくとして、青春18きっぷが発売開始されました。
* 発売期間:7月1日～8月31日
* 利用期間:7月20日～9月10日
* 11,500円で5日間有効（乗り降り自由など）
これを使って、どこかへ行こうとしてる人もいるでしょうね。
この青春18きっぷですが、機械打ちの１８きっぷ（マルス券）と「常備券」と呼ばれる「赤い18きっぷ」があるようです。
駅で「青春18きっぷください」というと、普通はマルス券をくれるのですが「常備券ありますか？」と聞けば「赤い18きっぷ」をくれるのだろうか？
まあ、どちらも効力は同じだとしても、記念として「赤い18きっぷ」がほしい気もしますね。
＜100問突破！ 2008年6月20日＞
塩田鉄道ファンページ（頼りないご意見番）さんがこんなのをつくってくれました。
ありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。
塩田鉄道ファンページ（頼りないご意見番）さんがこんなのをつくってくれました。
＜副都心線になぞのトンネル？ 2008年6月1日＞
6月14日(土)に開業予定の副都心線。池袋～渋谷間を急行で11分、各駅停車で16分程度で結ぶそうです。
この路線は、デジタルディスプレイ案内板、ホームドアの設置など設備の充実はもちろん、私鉄との相互乗り入れ（東武東上線、西武有楽町線・池袋線、いずれは東急東横線）など、アクセスも相当いいようです。
しかし、最大の特徴は、東京地下鉄ではじめて都心を通らないことだったりする。
それはさておき、なぞのトンネルがあるらしい。線路のトンネルとは別に、新宿三丁目と北参道駅に１層、東新宿と明治神宮前には２層、池袋と渋谷は３層のトンネルが、線路のトンネルの上に掘られているそうだ。
これに対して、雑司が谷と西早稲田は地下鉄の走る分のトンネルしかない。これは、どういうことか。
わざわざ滅茶苦茶土地が高い池袋、東新宿、渋谷などにつくる意味は？ 皆さんも考えてください。
6月14日(土)に開業予定の副都心線。池袋～渋谷間を急行で11分、各駅停車で16分程度で結ぶそうです。
この路線は、デジタルディスプレイ案内板、ホームドアの設置など設備の充実はもちろん、私鉄との相互乗り入れ（東武東上線、西武有楽町線・池袋線、いずれは東急東横線）など、アクセスも相当いいようです。
しかし、最大の特徴は、東京地下鉄ではじめて都心を通らないことだったりする。
それはさておき、なぞのトンネルがあるらしい。線路のトンネルとは別に、新宿三丁目と北参道駅に１層、東新宿と明治神宮前には２層、池袋と渋谷は３層のトンネルが、線路のトンネルの上に掘られているそうだ。
これに対して、雑司が谷と西早稲田は地下鉄の走る分のトンネルしかない。これは、どういうことか。
わざわざ滅茶苦茶土地が高い池袋、東新宿、渋谷などにつくる意味は？ 皆さんも考えてください。
＜昭和の色濃く 2008年5月24日＞
秩父鉄道といえば、蒸気機関車のパレオエクスプレスで有名かと思いますが、昨年の9月から導入された1000系(旧101系)も目玉の一つです。1編成目のオレンジバーミリオン色（昨年9/1から）、2編成目のスカイブルー色（昨年10/14から）、3編成目のカナリアイエロー色（昨年11/24から）、そして4編成目のウグイス色が4月5日（土）から使用開始されました。タイムマシンで過去に遡ることはできなくても、過去の雰囲気を味わうことはできますね。
秩父鉄道といえば、蒸気機関車のパレオエクスプレスで有名かと思いますが、昨年の9月から導入された1000系(旧101系)も目玉の一つです。1編成目のオレンジバーミリオン色（昨年9/1から）、2編成目のスカイブルー色（昨年10/14から）、3編成目のカナリアイエロー色（昨年11/24から）、そして4編成目のウグイス色が4月5日（土）から使用開始されました。タイムマシンで過去に遡ることはできなくても、過去の雰囲気を味わうことはできますね。
＜駅ナカ 2008年5月11日＞
ウィキペディアによれば、駅ナカ（えきナカ）とは、主に鉄道会社が駅構内に展開している商業スペースの通称。
駅ナカは、鉄道利用者にとって、駅から外へ出ることなく買い物や食事が出来るため便利になったという声がある反面、従来スムーズに通過出来ていたものが、店舗の存在により通路等に留まる人が増えたため、通行の障害になるともいわれる。
他にも賛否両論があるようですが、皆さんはどうお考えですか？
ウィキペディアによれば、駅ナカ（えきナカ）とは、主に鉄道会社が駅構内に展開している商業スペースの通称。
駅ナカは、鉄道利用者にとって、駅から外へ出ることなく買い物や食事が出来るため便利になったという声がある反面、従来スムーズに通過出来ていたものが、店舗の存在により通路等に留まる人が増えたため、通行の障害になるともいわれる。
他にも賛否両論があるようですが、皆さんはどうお考えですか？
＜新型スカイライナー 2008年4月20日＞
えっ、日暮里から成田空港までわずか３６分？ そんな列車あるの？
ないよ。今はね。
じゃ、今つくってるの？
時速１６０ｋｍで走る、新型スカイライナーができるらしいよ。
平成22年度の開業を目指して整備が進められている成田新高速鉄道。
これをプロデュースしたのが、なんと、ファッションデザイナーの山本寛斎氏だそうです。
ファッションデザイナーが列車を…。なんか、面白そうです。
詳細は→京成電鉄のサイトをご覧ください。
えっ、日暮里から成田空港までわずか３６分？ そんな列車あるの？
ないよ。今はね。
じゃ、今つくってるの？
時速１６０ｋｍで走る、新型スカイライナーができるらしいよ。
平成22年度の開業を目指して整備が進められている成田新高速鉄道。
これをプロデュースしたのが、なんと、ファッションデザイナーの山本寛斎氏だそうです。
ファッションデザイナーが列車を…。なんか、面白そうです。
詳細は→京成電鉄のサイトをご覧ください。
＜スーパーグリーン車？ 2008年4月13日＞
いやいやいや、また豪華なのが出ますよ。今度は豪華といっても寝台特急じゃなくて新幹線ですけどね。どうやら、飛行機のファーストクラスをイメージしているようです。この豪華は新幹線は、2010年度末に導入する予定だそうです。
詳細を知りたい方は、新型はやて(E5系)に国内初のファーストクラス、スーパーグリーン車(仮称)を導入！をみてください。
いやいやいや、また豪華なのが出ますよ。今度は豪華といっても寝台特急じゃなくて新幹線ですけどね。どうやら、飛行機のファーストクラスをイメージしているようです。この豪華は新幹線は、2010年度末に導入する予定だそうです。
詳細を知りたい方は、新型はやて(E5系)に国内初のファーストクラス、スーパーグリーン車(仮称)を導入！をみてください。
＜東急大井町線に急行が 2008年4月6日＞
3月28日から、東急大井町線の急行運転がはじまった。これで都心へのアクセスが沿線の人のみならず、田園都市線の人も便利になったようだ。私は以前沿線に住んでいたが、そのときは急行ができるなんて思いもしなかった。今では、車両も新6000系になり、随分変わったんだなあという印象だ。ひょっこり行ってみようかな。
3月28日から、東急大井町線の急行運転がはじまった。これで都心へのアクセスが沿線の人のみならず、田園都市線の人も便利になったようだ。私は以前沿線に住んでいたが、そのときは急行ができるなんて思いもしなかった。今では、車両も新6000系になり、随分変わったんだなあという印象だ。ひょっこり行ってみようかな。
＜新しくなったシンボルマーク 2008年3月30日＞
西武鉄道のシンボルマークが新しくなりました。といっても、昨年の4月から順次採用されているようですが…。西武鉄道の西の文字がモチーフになっていて、2つの輪は、人と人、地域と地域、都市と自然など、鉄道によって様々なものが出会い、交わり、つながる姿を表しているそうです。詳細を知りたい方は、西武鉄道のサイトなどで調べてみてください。
小田急電鉄のシンボルマークも新しくなりました。グループ全体の統一マーク制定は初めてだそうです。小田急の頭文字「Ｏ」をモチーフに、小田急電車で親しまれてきたシンボルカラーの青でデザイン。3月15日から、ロマンスカーや駅の運賃表、券売機などで順次使用を開始し、グループ各社にも導入するとのこと。
沿線の方は、注意してみてみてください。沿線じゃなくてもいいですが…。
西武鉄道のシンボルマークが新しくなりました。といっても、昨年の4月から順次採用されているようですが…。西武鉄道の西の文字がモチーフになっていて、2つの輪は、人と人、地域と地域、都市と自然など、鉄道によって様々なものが出会い、交わり、つながる姿を表しているそうです。詳細を知りたい方は、西武鉄道のサイトなどで調べてみてください。
小田急電鉄のシンボルマークも新しくなりました。グループ全体の統一マーク制定は初めてだそうです。小田急の頭文字「Ｏ」をモチーフに、小田急電車で親しまれてきたシンボルカラーの青でデザイン。3月15日から、ロマンスカーや駅の運賃表、券売機などで順次使用を開始し、グループ各社にも導入するとのこと。
沿線の方は、注意してみてみてください。沿線じゃなくてもいいですが…。
＜なは、あかつき、銀河 2008年3月23日＞
なは、あかつき、銀河がついに廃止となりました。テレビでも報道されましたね。一つの時代が終わったんだなという感想です。
時代が進むにつれて、なにもかもが速くなっていきますが、それにあえて逆らってみたくなるときがあります。ブルートレインは、そういう気持ちになったとき、自分に安らぎを与えてくれる存在なんだと実感する今日この頃です。
なは、あかつき、銀河がついに廃止となりました。テレビでも報道されましたね。一つの時代が終わったんだなという感想です。
時代が進むにつれて、なにもかもが速くなっていきますが、それにあえて逆らってみたくなるときがあります。ブルートレインは、そういう気持ちになったとき、自分に安らぎを与えてくれる存在なんだと実感する今日この頃です。
＜夢空間 2008年3月9日＞
夢空間といえば、豪華寝台特急の中でも超豪華！ 展望室を兼ねた食堂車、ピアノもあるラウンジカーの3両からなり、定員がわずか6名だなんて贅沢の極みです。一度は乗ってみたかったけど、3月1日～3日にさよなら運転をしたということは、とうとう引退してしまったってことですか…。でも、あれだけの列車なら、どこかに展示されるか、レストランとして使われたりするでしょうね。そうなったら乗車してこよっと。まさか「すくらっぷぅ～」なんてことないだろうな。
夢空間といえば、豪華寝台特急の中でも超豪華！ 展望室を兼ねた食堂車、ピアノもあるラウンジカーの3両からなり、定員がわずか6名だなんて贅沢の極みです。一度は乗ってみたかったけど、3月1日～3日にさよなら運転をしたということは、とうとう引退してしまったってことですか…。でも、あれだけの列車なら、どこかに展示されるか、レストランとして使われたりするでしょうね。そうなったら乗車してこよっと。まさか「すくらっぷぅ～」なんてことないだろうな。
＜青春18きっぷ 2008年3月2日＞
青春18きっぷが2月20日に発売開始されました。
青春18きっぷは、11,500円でＪＲの各駅・普通列車(一部ＪＲ以外の列車にも乗れる)に5日間乗り放題(1日5人で使ってもよい)というリーズナブルなチケットです。
しかも、5日間続けて乗らなくてもいいというのがありがたいですね。詳細については、ＪＲや青春18きっぷについて詳しく書かれたサイトがありますので調べてみてください。というか、ここに訪れてくれる人は、知ってる人がほとんどでしょうけど…。
それでは皆様、クイズを楽しんでください。えっ、もう既に解いたの？ それじゃ、過去問もやってみてください。
青春18きっぷが2月20日に発売開始されました。
青春18きっぷは、11,500円でＪＲの各駅・普通列車(一部ＪＲ以外の列車にも乗れる)に5日間乗り放題(1日5人で使ってもよい)というリーズナブルなチケットです。
しかも、5日間続けて乗らなくてもいいというのがありがたいですね。詳細については、ＪＲや青春18きっぷについて詳しく書かれたサイトがありますので調べてみてください。というか、ここに訪れてくれる人は、知ってる人がほとんどでしょうけど…。
それでは皆様、クイズを楽しんでください。えっ、もう既に解いたの？ それじゃ、過去問もやってみてください。
＜ファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソ 2008年1月27日＞
京浜急行に乗ったときのこと。電車が品川駅を発車すると、ド・レ・ミ・ファ…・という音が聞こえてきた。 ＞＞＞ 発車音を聞く方はクリック！
「この音は何だ？ 電車の音っぽいけど、なんでドレミって音が鳴るの？」
実はこの音、「ドレミファインバータ」というドイツのシーメンス社が開発したＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）インバータ制御装置なんだそうだ。なぜ音階が出せるのかというと、加速時に交流モーターに流れる電流の周波数を段階的に上げる仕組みになっているからだとか。
京急電鉄によれば「消すことが難しいノイズを『耳障りにならない音に変えてしまおう』という発想からこの制御装置を取り入れたらしい。
ところで、このドレミファインバータ、実はドレミファ…ではなく、音階としてはファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソにもっとも近い。だから、ファソラシインバータが正解。なんてね。失礼しました。
京浜急行に乗ったときのこと。電車が品川駅を発車すると、ド・レ・ミ・ファ…・という音が聞こえてきた。 ＞＞＞ 発車音を聞く方はクリック！
「この音は何だ？ 電車の音っぽいけど、なんでドレミって音が鳴るの？」
実はこの音、「ドレミファインバータ」というドイツのシーメンス社が開発したＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）インバータ制御装置なんだそうだ。なぜ音階が出せるのかというと、加速時に交流モーターに流れる電流の周波数を段階的に上げる仕組みになっているからだとか。
京急電鉄によれば「消すことが難しいノイズを『耳障りにならない音に変えてしまおう』という発想からこの制御装置を取り入れたらしい。
ところで、このドレミファインバータ、実はドレミファ…ではなく、音階としてはファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソにもっとも近い。だから、ファソラシインバータが正解。なんてね。失礼しました。
＜ＴＸの挑戦 2008年1月21日＞
第三セクター鉄道は、どこも経営に苦しんでいるそうですが、つくばエクスプレス(ＴＸ)だけは例外のようです。
初年度の乗客数は3,469万人で、1日平均乗客数も開業前予想を超えて150,700人を達成したそうです。その後も順調で、2006年5月には1日平均乗降客数が192,400人に達し、当初の予想を大きく上回ったとのこと。
では、なぜこれほどの人気になったのか？ 一つには、高速運転だからというのがあげられるでしょう。つくばエクスプレスは、最高時速１３０km/hで走り、秋葉原～つくば(58.3km)をわずか４５分で結ぶ、首都圏の私鉄でもっとも速い鉄道です。もちろん、安全性や利便性などもあるでしょうが、やはり速いというのは大きいと思います。
そして、ＴＸは更なる挑戦を計画しているとか。それは、１６０㎞/h運転の実現です。現状の車両や鉄道設備とも１６０km/h運転に対応できるように設計されているようですから、そう遠くない将来１６０㎞/h運転が実現しそうですね。
第三セクター鉄道は、どこも経営に苦しんでいるそうですが、つくばエクスプレス(ＴＸ)だけは例外のようです。
初年度の乗客数は3,469万人で、1日平均乗客数も開業前予想を超えて150,700人を達成したそうです。その後も順調で、2006年5月には1日平均乗降客数が192,400人に達し、当初の予想を大きく上回ったとのこと。
では、なぜこれほどの人気になったのか？ 一つには、高速運転だからというのがあげられるでしょう。つくばエクスプレスは、最高時速１３０km/hで走り、秋葉原～つくば(58.3km)をわずか４５分で結ぶ、首都圏の私鉄でもっとも速い鉄道です。もちろん、安全性や利便性などもあるでしょうが、やはり速いというのは大きいと思います。
そして、ＴＸは更なる挑戦を計画しているとか。それは、１６０㎞/h運転の実現です。現状の車両や鉄道設備とも１６０km/h運転に対応できるように設計されているようですから、そう遠くない将来１６０㎞/h運転が実現しそうですね。
＜特急料金なしで特急列車に乗る？ 2008年1月13日＞
普通料金で特急の車両に乗ることは現実にできます。キセルなどの不正行為をするわけではありませんよ。つまり、特急に乗るのではなく、特急の車両に乗るだけなので普通料金でいいということなんです。
たとえば、東海道線の特急「踊り子」号に乗るには特急料金が必要ですが、この車両で使用されている185系に乗ることは普通料金でも可能だということです。その他、373系(東京～静岡)、E751系(青森～蟹田)、485系3000番台(青森～蟹田)、785系(札幌～新千歳空港)、781系(東室蘭～室蘭)などがあります。
もちろん、青春18きっぷでも乗車できますよ。興味のある方は調べてみてください。
普通料金で特急の車両に乗ることは現実にできます。キセルなどの不正行為をするわけではありませんよ。つまり、特急に乗るのではなく、特急の車両に乗るだけなので普通料金でいいということなんです。
たとえば、東海道線の特急「踊り子」号に乗るには特急料金が必要ですが、この車両で使用されている185系に乗ることは普通料金でも可能だということです。その他、373系(東京～静岡)、E751系(青森～蟹田)、485系3000番台(青森～蟹田)、785系(札幌～新千歳空港)、781系(東室蘭～室蘭)などがあります。
もちろん、青春18きっぷでも乗車できますよ。興味のある方は調べてみてください。
＜たま駅長昇進 2008年1月7日＞
和歌山電鉄貴志川線、貴志駅の「たま駅長」。なんと、就任してわずか1年で更に昇進したそうです。駅長の上ってあるの？ あるんですね。特別なんでしょうけど「スーパー駅長」っていうのになったんです。駅長のときは平社員だったのが、スーパー駅長になって課長職へ出世したということで待遇も相当よくなったみたいです。というのも、「たま効果」で売り上げが７％も増えたからで、駅舎内に正式に駅長室も作ることに。凄いですね。
和歌山電鉄貴志川線、貴志駅の「たま駅長」。なんと、就任してわずか1年で更に昇進したそうです。駅長の上ってあるの？ あるんですね。特別なんでしょうけど「スーパー駅長」っていうのになったんです。駅長のときは平社員だったのが、スーパー駅長になって課長職へ出世したということで待遇も相当よくなったみたいです。というのも、「たま効果」で売り上げが７％も増えたからで、駅舎内に正式に駅長室も作ることに。凄いですね。
＜かもしか は えぞしか？ 2007年12月30日＞
秋田駅～青森駅間を運転している特急列車かもしか。この列車のヘッドマークに注目！
「だったら、特急えぞしかにしろ」とか「絵柄を変えろ」などという声もあるようですが、JR東日本は変えるつもりはないというウワサが…。
秋田駅～青森駅間を運転している特急列車かもしか。この列車のヘッドマークに注目！
「だったら、特急えぞしかにしろ」とか「絵柄を変えろ」などという声もあるようですが、JR東日本は変えるつもりはないというウワサが…。
＜クリスマス列車 2007年12月24日＞
検索エンジンで調べてみると、クリスマス列車というのがありました。そのものズバリの名前でなくても、クリスマスの時期だから運行する列車が結構あります。貸切になったレトロ列車で、宮古駅と小本駅の間を走る三陸鉄道のクリスマス列車、 東京・埼玉から中華街直通列車「みなとみらい号」、「セントレアクリスマス号」でサンタガールがプレゼントするという名古屋鉄道、 SLにサンタが登場する真岡鉄道、 伊賀線のイルミネーション列車、くろしお鉄道やJR小海線のハイブリット車など。まだまだありますがきりがないのでこの辺にしておきます。
そういえば、私はクリスマス列車に乗ったことがないですね。皆さんはいかがでしょうか。
では、メリークリスマス！
検索エンジンで調べてみると、クリスマス列車というのがありました。そのものズバリの名前でなくても、クリスマスの時期だから運行する列車が結構あります。貸切になったレトロ列車で、宮古駅と小本駅の間を走る三陸鉄道のクリスマス列車、 東京・埼玉から中華街直通列車「みなとみらい号」、「セントレアクリスマス号」でサンタガールがプレゼントするという名古屋鉄道、 SLにサンタが登場する真岡鉄道、 伊賀線のイルミネーション列車、くろしお鉄道やJR小海線のハイブリット車など。まだまだありますがきりがないのでこの辺にしておきます。
そういえば、私はクリスマス列車に乗ったことがないですね。皆さんはいかがでしょうか。
では、メリークリスマス！
＜オリエンタル急行 2007年12月16日＞
世界で一番エキゾチックで豪華な鉄道といわれる「オリエンタル・エクスプレス」。バンコクからシンガポールをはじめ、４つのコースがあるようです。
それから、実はこの列車をつくったのは、日本車両と日立製作所だそうです。日本の鉄道車両が世界でも活躍しているのは知っていましたが、オリエンタル急行までそうだったとは知りませんでした。
世界で一番エキゾチックで豪華な鉄道といわれる「オリエンタル・エクスプレス」。バンコクからシンガポールをはじめ、４つのコースがあるようです。
それから、実はこの列車をつくったのは、日本車両と日立製作所だそうです。日本の鉄道車両が世界でも活躍しているのは知っていましたが、オリエンタル急行までそうだったとは知りませんでした。
＜点と線の東京駅 2007年12月9日＞
ちょっと前になりますが、松本清張の「点と線」がテレビでやってました。主演はビートたけし。たけしの迫真の演技に感動しました。
ところで、ドラマの中に出てきた東京駅ですが、約50年前を再現するというのは大変だったと思います。実際、東京駅を使ったのではなく、実は、大阪の宮原総合運転所をつかったそうです。残念ながら既に解体されたそうなので、見ることはできませんが…。
ちょっと前になりますが、松本清張の「点と線」がテレビでやってました。主演はビートたけし。たけしの迫真の演技に感動しました。
ところで、ドラマの中に出てきた東京駅ですが、約50年前を再現するというのは大変だったと思います。実際、東京駅を使ったのではなく、実は、大阪の宮原総合運転所をつかったそうです。残念ながら既に解体されたそうなので、見ることはできませんが…。
＜ストーブ列車 2007年12月2日＞
津軽鉄道といえば、ストーブ列車で有名？
このストープ列車、今年の１２月１日から、大人も小人も「ストーブ列車券」が必要で、ともに300円かかるようになったそうです。一般車両に乗る分には通常運賃や津軽フリーパスでも乗車できるのですが、ストーブ列車に乗るためには津軽フリーパスではダメで、通常運賃とストープ列車券が必要なんだそうです。300円か。北東北へ行ったときに乗っておけばよかった。てほど大袈裟な値段じゃない？
津軽鉄道といえば、ストーブ列車で有名？
このストープ列車、今年の１２月１日から、大人も小人も「ストーブ列車券」が必要で、ともに300円かかるようになったそうです。一般車両に乗る分には通常運賃や津軽フリーパスでも乗車できるのですが、ストーブ列車に乗るためには津軽フリーパスではダメで、通常運賃とストープ列車券が必要なんだそうです。300円か。北東北へ行ったときに乗っておけばよかった。てほど大袈裟な値段じゃない？
＜ブルートレインが… 2007年11月25日＞
もう知っている方も多いと思いますが、東京から西へ走るブルートレインがついに終わりを告げるようです。淋しい限りですね。
２００８年３月のダイヤ改正では、京都発着の「なは」「あかつき」、東京－大阪間の「銀河」が廃止、「日本海」「北斗星」も１往復に減便されるようです。
そして、２００９年の春ダイヤ改正では、東京発着の「富士」「はやぶさ」も廃止されるとか。
北へ行くブルートレインは何とか残ったって感じですが、これだってどうなることやら。将来は、豪華寝台列車だけになるのかもね。
もう知っている方も多いと思いますが、東京から西へ走るブルートレインがついに終わりを告げるようです。淋しい限りですね。
２００８年３月のダイヤ改正では、京都発着の「なは」「あかつき」、東京－大阪間の「銀河」が廃止、「日本海」「北斗星」も１往復に減便されるようです。
そして、２００９年の春ダイヤ改正では、東京発着の「富士」「はやぶさ」も廃止されるとか。
北へ行くブルートレインは何とか残ったって感じですが、これだってどうなることやら。将来は、豪華寝台列車だけになるのかもね。
＜東北新幹線で３２０ｋｍ／ｈ営業運転 2007年11月18日＞
ＪＲ東日本によれば、２０１２年度末に東北新幹線で３２０ｋｍ／ｈ営業運転を開始するそうだ。どんどん高速化されますね。東京から新青森まで3時間5分で行くってことは、仙台だと１時間半、盛岡は２時間半くらい？ とりあえず、２０１０年末から新型車両で３００ｋｍ／ｈの高速運転をするようです。
詳細は、東北新幹線における高速化の実施についてに書いてあります。
ＪＲ東日本によれば、２０１２年度末に東北新幹線で３２０ｋｍ／ｈ営業運転を開始するそうだ。どんどん高速化されますね。東京から新青森まで3時間5分で行くってことは、仙台だと１時間半、盛岡は２時間半くらい？ とりあえず、２０１０年末から新型車両で３００ｋｍ／ｈの高速運転をするようです。
詳細は、東北新幹線における高速化の実施についてに書いてあります。
＜幻のホーム 2007年11月3日＞
東京地下鉄が80周年を記念して、銀座線新橋駅の幻のホームを公開するそうですよ。
さて、東京地下鉄と言えば、都市伝説があることでも知られている？ 有楽町線軍事路線説とか、国会議事堂前駅核シェルター説とかがあります。今回公開される幻のホームにも都市伝説があるのかな？
東京地下鉄によれば、現在は線路を夜間の留置線として、ホームの一部を駅員用の会議室などに利用しているとのこと。詳細は、地下鉄開通80周年記念 新橋駅「幻のホーム」を特別公開！をみてください。
東京地下鉄が80周年を記念して、銀座線新橋駅の幻のホームを公開するそうですよ。
さて、東京地下鉄と言えば、都市伝説があることでも知られている？ 有楽町線軍事路線説とか、国会議事堂前駅核シェルター説とかがあります。今回公開される幻のホームにも都市伝説があるのかな？
東京地下鉄によれば、現在は線路を夜間の留置線として、ホームの一部を駅員用の会議室などに利用しているとのこと。詳細は、地下鉄開通80周年記念 新橋駅「幻のホーム」を特別公開！をみてください。
＜地下鉄ロマンスカー？ 2007年10月27日＞
小田急ロマンスカーの一番前に乗ってみたいと思いますが、今だに…・。
そんなことはおいといて、なんと、このロマンスカーが来年の3月から地下鉄を走るそうですよ。 東京メトロ線内では、北千住・大手町・霞ヶ関・表参道の４駅に停車するみたいです。 東京メトロ線内の特急料金は200円。結構安い？
詳細は、特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画についてをご覧ください。
小田急ロマンスカーの一番前に乗ってみたいと思いますが、今だに…・。
そんなことはおいといて、なんと、このロマンスカーが来年の3月から地下鉄を走るそうですよ。 東京メトロ線内では、北千住・大手町・霞ヶ関・表参道の４駅に停車するみたいです。 東京メトロ線内の特急料金は200円。結構安い？
詳細は、特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画についてをご覧ください。
＜Teppa倶楽部(てっぱクラブ) 2007年10月17日＞
先日、大宮の鉄道博物館がオープンしました。
私はまだ行ってないですが、このサイトを見てくださっている方の中には、既に行ったという人がいるのではないでしょうか。
この鉄道博物館、JR東日本創立20周年記念事業のメインプロジェクトということで、JRもかなり力を入れているようです。 ホームページからの抜粋ですが、日本及び世界の鉄道に関わる遺産・資料に加え、国鉄改革やJR東日本に関する資料を体系的に保存し、調査研究を行う「鉄道博物館」だそうです。
また、鉄道の原理・仕組みと最新(将来構想を含む)の鉄道技術について、子どもたちが、模型やシミュレーション、遊戯器具等を活用しながら、体験的に学習する「教育博物館」としての性格も持ち合わせているとのこと。
しかし、この博物館、少々高いかなと思います。 一般1,000円、小中高生が500円。まあ、これだけの施設なら当然かもしれませんが、何度かいくとなると…。
そこで、てっぱクラブに着目しました。 てっぱクラブに入会すると、１年間入館無料、鉄道関係雑誌の年間購読割引、鉄道模型購入割引、会員限定イベントの開催（2008年度より実施予定）、特製会員証の発行などが受けられます。 年会費は、一般3,000円、小中高生1,500円です。
年に何度か行こうと思うなら入った方が得ですね。
先日、大宮の鉄道博物館がオープンしました。
私はまだ行ってないですが、このサイトを見てくださっている方の中には、既に行ったという人がいるのではないでしょうか。
この鉄道博物館、JR東日本創立20周年記念事業のメインプロジェクトということで、JRもかなり力を入れているようです。 ホームページからの抜粋ですが、日本及び世界の鉄道に関わる遺産・資料に加え、国鉄改革やJR東日本に関する資料を体系的に保存し、調査研究を行う「鉄道博物館」だそうです。
また、鉄道の原理・仕組みと最新(将来構想を含む)の鉄道技術について、子どもたちが、模型やシミュレーション、遊戯器具等を活用しながら、体験的に学習する「教育博物館」としての性格も持ち合わせているとのこと。
しかし、この博物館、少々高いかなと思います。 一般1,000円、小中高生が500円。まあ、これだけの施設なら当然かもしれませんが、何度かいくとなると…。
そこで、てっぱクラブに着目しました。 てっぱクラブに入会すると、１年間入館無料、鉄道関係雑誌の年間購読割引、鉄道模型購入割引、会員限定イベントの開催（2008年度より実施予定）、特製会員証の発行などが受けられます。 年会費は、一般3,000円、小中高生1,500円です。
年に何度か行こうと思うなら入った方が得ですね。
＜大阪周遊パス 2007年9月27日＞
鉄道トリビアというメルマガに乗っていたんですが、大阪には無茶苦茶お得な切符が売られているようです。
1日2,000円で乗り放題の切符なんですが、この切符の凄いところは、休日や年末年始、ゴールデンウィークも使えて、しかも、JRだけでなく、大阪市営地下鉄、阪急、阪神、南海、京阪、そして市営バスも使えるそうです。
そして、これだけじゃないんですね。有名な観光スポットが無料で入れるんです。
大阪城天守閣（大人通常600円）、道頓堀極樂商店街（大人通常315円）、通天閣（大人通常600円）、WTCコスモタワー展望台（通常大人800円）、なにわの海の時空館（大人通常600円）、サンタマリア号デイクルーズ50分（大人通常1500円）など。
まあ、全部行くことはないにしても、観光施設を回るだけでも元はとれそうです。 これで2,000円は安いね。
んっ、これも既に知ってる？…・いいでしょ、書きたいんだから！
鉄道トリビアというメルマガに乗っていたんですが、大阪には無茶苦茶お得な切符が売られているようです。
1日2,000円で乗り放題の切符なんですが、この切符の凄いところは、休日や年末年始、ゴールデンウィークも使えて、しかも、JRだけでなく、大阪市営地下鉄、阪急、阪神、南海、京阪、そして市営バスも使えるそうです。
そして、これだけじゃないんですね。有名な観光スポットが無料で入れるんです。
大阪城天守閣（大人通常600円）、道頓堀極樂商店街（大人通常315円）、通天閣（大人通常600円）、WTCコスモタワー展望台（通常大人800円）、なにわの海の時空館（大人通常600円）、サンタマリア号デイクルーズ50分（大人通常1500円）など。
まあ、全部行くことはないにしても、観光施設を回るだけでも元はとれそうです。 これで2,000円は安いね。
んっ、これも既に知ってる？…・いいでしょ、書きたいんだから！
＜青春18きっぷよりお得な切符？ 2007年9月23日＞
東京から北海道へ行くという目的なら「北海道＆東日本パス」がお得です。 5日で10,000円なので1日あたり、たったの2,000円ですから。
それに、青春18きっぷでは乗れない、急行「はまなす」や、第3セクターにも乗れます。
青春18きっぷ（5日11,500円）だと急行「はまなす」と第3セクターの料金が別にかかってしまうので、結構いってしまいます。
ただし、「北海道＆東日本パス」は、連続５日間使用するというのが条件なので、毎日列車に乗る場合ならという条件付きですね。
北海道で1週間ゆっくりしてからなんていう人は、やっぱり青春18きっぷかな。
えっ、既に知ってる？…・いいでしょ、書きたいんだから！
東京から北海道へ行くという目的なら「北海道＆東日本パス」がお得です。 5日で10,000円なので1日あたり、たったの2,000円ですから。
それに、青春18きっぷでは乗れない、急行「はまなす」や、第3セクターにも乗れます。
青春18きっぷ（5日11,500円）だと急行「はまなす」と第3セクターの料金が別にかかってしまうので、結構いってしまいます。
ただし、「北海道＆東日本パス」は、連続５日間使用するというのが条件なので、毎日列車に乗る場合ならという条件付きですね。
北海道で1週間ゆっくりしてからなんていう人は、やっぱり青春18きっぷかな。
えっ、既に知ってる？…・いいでしょ、書きたいんだから！
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